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sexta-feira, 6 de dezembro de 2013

SAIBA COMO EVITAR DORMÊNCIA NAS MÃOS AO PEDALAR


Se você já pedalou trajetos de longa duração, provavelmente já sentiu formigamento ou dormência nas mãos alguma vez.
a dormência ocorre quando a pressão ou posicionamento de alguma parte do corpo atrapalha ou interrompe a irrigação de sangue nessa parte do corpo. É importante alongar o corpo antes de praticar exercícios, isso ajuda o corpo a se preparar para a mudança de ritmo do corpo.
As dores nas mãos ao pedalar são efeito do apoio incorreto destas sobre o guidão. O nervo mediano, que percorre o antebraço até a mão, fica aprisionado ao depositarmos nosso peso sobre as mãos, produzindo assim o adormecimento.
Siga alguma de nossas dicas para minimizar o problema. Caso o incômodo insista, procure um médico.
- Utilize luvas com gel e no tamanho apropriado, que não apertem as mãos;
- Troca das manoplas do guidão. Nos modelos convencionais, a pressão que os ossos das mãos exercem sobre elas acabam por comprimir o nervo ulnar, enquanto que em uma manopla anatômica a pressão sobre a zona da palma das mãos reduz, graças ao aumento da superfície de apoio;
- Muito importante também é a forma com que seguramos o guidão, que deve ser seguro com firmeza, mas sem força excessiva;
- O uso de bar ends permite a troca de posição das mãos durante as subidas, aliviando substancialmente a pressão sobre a palma da mão.

sexta-feira, 25 de outubro de 2013

PRIMEIRO CROSS-COUNTRY DE CAMPOS NOVOS -UM DESAFIO A SER SUPERADO

Pela primeira vez Campos Novos realizara um evento Ciclistico de Cross- Country.
Ciclistas de todas as cidades de Santa Catarina e rio Grande do Sul são esperados para esta novidade na nossa região.
O evento conta com o apoio do Moto Clube Bixo do Mato e Prefeitura Municipal.
Venha vencer esse desafio.



GRANDE FINAL DO CATARINENSE DE VELOCROSS/LIMASC - 2013

Dias 16 e 17 de Novembro a Bela Cidade de machadinho recebera a última etapa do ano no Catarinense de Velocross - 2013 . 
Grandes emoções e muitos "pegas"esperam por você em machadinho.

segunda-feira, 8 de abril de 2013


Salve, Salve Galera do Velô - Fotos e Resultados da II Etapa

    Salve, Salve Galera do Velô - Fotos e Resultados da II Etapa
    Salve, Salve Galera do Velô - Fotos da II Etapa que rolou neste final de semana em São Cristóvão do Sul ja estão sendo postadas.
    Resultados oficias na Tabela de Classificação até quarta estara disponivel juntamente com comentários.
    Neste final de semana (06 e 07/04) aconteceu em São Cristóvão do Sul a  II Etapa do Campeonato Catarinense de Velocross/Limasc – 2013, uma realização da Prefeitura Municipal juntamente com a Secretaria de Esportes e Secretaria Obras.
    Reuniu pilotos dos três estados do Sul totalizando 145 pilotos;
    13 Categorias foram disputadas ao longo do Domingo.
    Com um final de semana ensolarado os pilotos deram um show de pilotagem na pista de 1.100 metros de extensão no parque da Ovelha, com Trofeu Holeshot para todas as categorias disputadas o que deu um toque a mais no momento das largadas.
    Na Categoria Cidade era permitida a Participação de Pilotos das Cidade de São Cristóvãio do Sul, Curitibanos e Ponte Alta do Norte.

    A Próxima Etapa será dias 04 e 05 de maio em Capinzal no parque de Exposições


    Confira os Três primeiros em cada Categoria (Lembrando que só pontuam no Campeonato Pilotos Filiados
    VX-1 (Motos Importadas)
    C lassif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    Mateus Kuns
    Machadinho/RS
    2º-
    Eduardo Tessaro
    Machadinho/RS
    3º-
    Getúlio Slomp
    Porto União
    Holeshot
    Eduardo Tessaro
    Machadinho

    NACIONAL 150cc   4 Tempos
    C lassif.
    Pilotos
    Cidade
    1º-
    Andrei Brum Branco
    Lages
    2º-
    Getúlio Slomp
    Porto União
    3º-
    Anderson Schimdt
    Capinzal
    Holeshot
    Getúlio Slomp
    Porto União

    NACIONAL 230cc 4 Tempos
    C lassif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    Ricardo Gargioni
    Lages
    2º-
    Aurélio Ramiro
    Caçador
    3º-
    Leonardo Scalssavara
    Hervelho Velho
    Holeshot
    Ricardo Gargioni
    Lages

    VX 4 ESPECIAL – 35 Anos Acima
    C lassif.
    Pilotos
    Cidade
    1º-
    Gilson Assini
    Santa Cecilia
    2º-
    Eduardo M. Dalamaria
    Capinzal
    3º-
    Jefferson Puerari
    Santa Cecilia
    Holeshot
    Eduardo M. Dalamaria
    Capinzal

    VX 2 (Motos Nacionais até 250cc 4 Tempos)
    C lassif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    Ricardo Gargini
    Lages
    2º-
    Tiago Manenti
    Caçador
    3º-
    Guilherme Lipka
    Lebom Régis
    Holeshot
    ValmirWrzesinsk
    Erechim/RS

    NACIONAL 180cc 2 TP
    C lassif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    Tiago Casanova
    Herval Do Oeste
    2º-
    Vinicius Bettoni
    Videira
    3º-
    Leonardo Peretti
    Videira
    Holeshot
    Eder Escopel
    Videira


    JUNIOR NACIONAL 16 ANOS
    C lassif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    Roberto Augusto
    Lages
    2º-
    Osmar Marcon Junior
    Curitibanos
    3º-
    Ricardo Riback
    Faxinal dos Guedes
    Holeshot
    André Bazzi
    Capinzal

    Vx 4 NACIONAL
    C lassif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    JOSÉ DA SILVA
    JOAÇABA
    2º-
    CARLOS ROBERTO PEREIRA
    LAGES
    3º-
    OSMAR MARCOM
    CURITIBANOS
    Holeshot
    JOSÉ DA SILVA
    JOAÇABA

    85cc
    C lassif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    Roberto Augusto
    Lages
    2º-
    Mateus Zolet
    Porto União
    3º-
    Renan Zanela
    Salto Velozo
    Holeshot
    Victor Tidre
    Porto União

    VX 3 NACIONAL
    Classif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    Aurélio Ramiro
    Caçador
    2º-
    Valmir  Wrzesimsk
    Erechim/RS
    3º-
    Salatiel Velho Filho
    Lages
    Holeshot
    Elézio Monti Belller
    Pouso Redondo

    65cc
    Classif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    Mateus Zolet
    Porto União
    2º-
    Victor Tidre
    Porto União
    3º-
    Rafael Padilha
    Canoinhas
    Holeshot
    Mateus Zolet
    Porto União


    NACIONAL FORÇA LIVRE
    Classif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    Guilherme
    lages
    2º-
    Ricardo Gargioni
    Lages
    3º-
    Tiago Manenti
    Caçador
    Holeshot
    Guilherme
    Lages
    CIDADE
    Classif.
    Piloto
    Cidade
    1º-
    OSMAR MARCOM JUNIOR
    Curitibanos
    2º-
    OSMAR MARCOM (PAI)
    Curitibanos
    3º-
    MARCIO CRUS (MÃOZINHA)
    Curitibanos
    Holeshot
    OSMAR MARCOM (PAI)
    Curitibanos

    sexta-feira, 5 de abril de 2013

    AVALIAÇÃO FÍSICA E SUCESSO NO CICLISMO - BEM COMO EM OUTROS ESPORTES


    AVALIAÇÃO FÍSICA E SUCESSO NO CICLISMO

    Analisar dados e respeitar o descanso são pontos fundamentais:
    Todo ciclista já sentiu na pele a perda de condicionamento físico quando volta a pedalar ou quando está treinando menos do que o habitual. O desempenho pode ser avaliado por meio de um teste fisiológico, no pedal com os amigos ou num contra relógio em subida, plano e terreno variado. Medir e comparar a velocidade ou potência em dias diferentes é uma maneira de verificar se houve perdas ou ganhos no rendimento. Independente de ser um atleta profissional ou amador é preciso avaliar para saber se os objetivos estão sendo atingidos. Fisiologistas do exercício buscam medir dentro e fora do laboratório as variáveis que reflitam a capacidade de uma pessoa destacar-se em eventos esportivos.
    Gustavo Canabarro - "Maninho" - Técnico Ciclismo - Equipe Criciúma SC


    Alguns testes proporcionam dados que podem ser utilizados por treinadores e atletas para monitorar e desenvolver o treinamento de forma individualizada. Treinar na frequência cardíaca e potência corretas é a chave do sucesso no ciclismo. Cada uma das intensidades tem uma função que levará a transformações importantes no organismo, tal como aumento na irrigação da musculatura, elevação da produção de energia (ou potência), melhora no transporte e utilização do oxigênio, melhora da contração muscular e da própria performance.

    Recuperação correta para evitar Overtrainning

    O tempo de recuperação de um pedal forte ou de uma sequencia de treino também pode variar entre as pessoas e treinar forte quando está muito cansado pode ser negativo. A avaliação do rendimento permite também monitorar o excesso de treino e encontrar os períodos ideais de recuperação entre as fases do treinamento, sem que haja acúmulo de fadiga. O overtrainning é uma condição extrema de cansaço e a queda de performance por períodos prolongados (dias) é uma maneira efetiva de verificar se está treinando demais. Testes psicológicos também podem auxiliar na detecção do excesso de treino. As alterações de humor e perda de motivação podem ser vistos como sinais de cansaço excessivo causado pelo treinamento ou falta de recuperação.
    Existem testes padronizados para serem feitos em campo ou numa clínica. Os testes em campo são mais baratos, viáveis e o próprio ciclista e treinador pode fazer no local de treino. O ponto negativo desse tipo de avaliação são os efeitos do clima, principalmente o calor, vento e umidade relativa do ar que podem influenciar os resultados. No laboratório essas condições são mais controladas e os dados como a potência aeróbia máxima, resistência e capacidade aeróbia são medidos e utilizados para o treinamento. Nos testes em campo é preciso escolher a duração certa do esforço para avaliar a demanda física da prova ou do pedal que deseja fazer com os amigos. Cada teste tem um objetivo principal.

    Encontrando o VO2max e Frequencia Cardiaca Maxima

    Quando é para encontrar a frequência cardíaca máxima e a potência aeróbia máxima (ou potência no VO2max), o contra relógio de 5min em subida é uma boa opção. Os valoresencontrados nesse teste podem ser utilizados para criar as zonas de potência e as frequências cardíacas de treinamento. O teste de contra relógio de 60min permite estimar a mais alta potência em que a produção de lactato atinge seu maior valor sem se acumular no sangue. O nome para esse dado fisiológico é máxima fase estável do lactato sanguíneo.
    O lactato é um marcador de intensidade e quando em excesso na corrente sanguínea o exercício se torna cada vez mais severo e a exaustão pode acontecer rapidamente. Ciclistas que demonstram alta potência na máxima fase estável terão mais rendimento em provas de 30min a 2h e meia. Vale ressaltar que a escolha do tempo do teste deve ser próximo à duração da prova, é obvio que fazer um esforço máximo de 1min não será efetivo para avaliar o desempenho em provas mais longas, acima de 30min.

    Avaliar na hora certa e não em excesso

    Alguns momentos são cruciais para avaliar o rendimento, no inicio da temporada, logo após o período de base e também no específico. Cada fase vai promover adaptações diferentes. Por exemplo, no fim da base é importante verificar se a queima máxima de gorduras (ou limiar de lactato) e o VO2max foram desenvolvidos. Por outro lado, avaliar muitas vezes ao ano e de forma excessiva para verificar os efeitos do treinamento não é aconselhável, pois pode atrapalhar a periodização e não permite que haja recuperação entre os ciclos de treino.
    Preste atenção no rendimento no dia a dia e terá uma boa ideia se está treinando certo ou em excesso. Quando perceber que está pedalando melhor, uma boa dose de satisfação e confiança acaba acontecendo. Esse fortalecimento psicológico motiva a seguir em frente e continuar treinando. Identifique o excesso de treino, pois pode provocar desânimo, aumento de infecções respiratórias, queda de desempenho e alguns casos abandono do esporte. Fique atento e bons treinos!

    Autor:  Cadu Polazzo Mestre em Fisiologia do Exercício e Treinamento Esportivo. É treinador dos principais atletas do ranking nacional.
    Fonte: Pedal  - http://www.apaixonadoporbike.com.br

    segunda-feira, 1 de abril de 2013

    Energéticos ou Isotônicos?

     Bebidas tem objetivos diferentes e efeitos distintos no organismo


    Atualmente é grande a propaganda destas bebidas no mundo do esporte. Atletas de várias modalidades vêm sendo patrocinados por grandes empresas para a divulgação destes produtos. No motocross e no enduro não é diferente, observamos várias marcas sendo apresentadas junto aos campeonatos e patrocinando pilotos no mundo inteiro. Ao acompanhar várias corridas de motociclismo off road no Brasil, observamos pilotos ingerindo energéticos em vez da água e bebidas isotônicas para melhorar o seu desempenho, sem conhecer os verdadeiros efeitos da bebida.


    Segundo a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), os energéticos são bebidas que têm em sua composição carboidratos, cafeína, inositol, glucoronalactona, taurina, algumas vitaminas e minerais; que graças a cafeína potencializam a resposta do cérebro aos estímulos, deixando o corpo mais ativo. Porém, quando pensamos em performance temos que tomar alguns cuidados. 

    Seus componentes da fórmula fazem com que as pessoas se sintam revigoradas durante algumas horas o que causa uma disposição aparente. Passado o efeito, aparecem os sintomas de grande cansaço, sono excessivo e fadiga muscular. A área médica alerta que quando ingeridas em excesso, podem provocar dor de cabeça, ansiedade e agitação. Tudo o que um piloto não precisa na hora da prova. Alguns pilotos utilizam como repositor hidroeletrolítico para auxiliar na hidratação. Cabe lembrar que é um péssimo recurso, pois é uma bebida diurética, que não têm a proporção adequada de carboidratos nem repositores eletrolíticos (sódio e potássio), além de conter gás e cafeína, que atrapalham o processo de absorção. 

    Outro aspecto importante é que no motocross já sabemos que o esforço cardiopulmonar durante a prova é enorme e quem sofre de alguma alteração cardíaca precisa ter cuidados redobrados, porque a cafeína em excesso, aumenta a força de contração e a frequência cardíaca, provocando arritmias e taquicardias, e aumentando muito a necessidade de oxigênio. 

    Os energéticos foram criados para amenizar a sensação de exaustão e cansaço, enquanto as bebidas isotônicas têm o objetivo de repor a água e os sais minerais que perdemos após o esforço físico. 



    Os energéticos aceleram nosso cérebro e nossas funções, camuflando a sensação de cansaço, sendo que os isotônicos repõem nutrientes importantes perdidos durante a atividade física. Trocar um pelo outro pode comprometer a saúde e o desempenho de quem não está alerta a estas diferenças. 

    Fique atento pois o uso das bebidas isotônicas deve fazer parte também nos períodos de treinamento e não só nos dias de corrida, tendo papel fundamental na hidratação e consequentemente na performance final do piloto.

    Da Redação MotoX.com.br - Por Roberto Cesar de Oliveira - Fotos: Maurício Arruda
    FONTE: www.MOTOX.COM.BR

    sexta-feira, 15 de março de 2013

    A arte e ciência para encarar uma subida de bike.

    Este foi nosso Desafio Pessoal. 


    Qual ciclista não gostaria de subir bem? Qual Grand Tour não é decidido na subida? Subir bem em um treino de fim de semana ou em uma corrida é o sonho de qualquer ciclista e geralmente a maior dificuldade.
    Galera de Curitibanos/SC e Sta Cecilia/SC - Preparando-se
    para subir a Serra do Rio do Rastro em Bom Jardim da Serra/SC
    O determinante de performance na subida chama-se relação peso-potência. Essa relação nos indica que quanto maior o peso do ciclista, mais potência (força) ele tem que produzir para subir bem.
    Da mesma forma, se um ciclista mantém a sua potência (medida em watts) e perde peso, ele automaticamente melhora a sua performance e diminui o seu tempo nas subidas. Outra tática para melhorar a subida seria aumentar a sua potência mantendo o peso.
    O espanhol Alberto Contador (campeão da Volta da França em 2010) pesa 64 quilos e tem 1,76m de altura, um biotipo excelente para um escalador. Ciclistas da elite mundial têm uma relação peso-potência acima de 6w/kg .
    Mas voltando a nossa realidade, o que podemos fazer além de ser leve e ter um biotipo favorável de escalador?
    1) Treinamento periodizado - O treinamento periodizado ajuda você a fazer os treinamentos pré-requisitos antes de começar a fazer treinos específicos para subida. Não adianta descobrir que você sobe mal e automaticamente começar a fazer tiros de subida. Infelizmente não é tão fácil assim!
    Antes faça uma base para que seu corpo tolere os esforços de subida e também garantam que você faça ele com qualidade. Mesmo para os atletas de ponta, a periodização correta do treinamento é de vital importância para uma boa qualidade na performance em subidas!
    Serra do Rio do Rastro - 10/03/2013
    Intervalos longos perto do limiar também são recomendados para você transitar do volume alto da base para uma intensidade intensa, porém ainda aeróbica. Aí sim, soltar a perna e fazer muita força nas subidas.
    Para você que ainda está fora do seu peso ideal, esse tempo todo nessas fases antes da subida ajudarão a queimar as gorduras extras antes de começar os intervalos específicos de subida. Na preparação para as vitórias no Tour de France, Lance Armstrong fazia treinos de subida somente a partir de abril, e ele começava a sua base visando o Tour no mês de novembro, no ano anterior a sua empreitada!
    Matéria e foto:  Hugo Prado Neto – Fonte: Web Adventure

    quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013

    3º DESAFIO SERRA DO RIO DO RASTRO PARA NÃO FEDERADOS E FEDERADOS ESTRADA E MOUNTAIN BIKE




    3º DESAFIO SERRA DO RIO DO RASTRO PARA NÃO FEDERADOS E FEDERADOS  ESTRADA E MOUNTAIN BIKE

    COMPETIÇÃO NOTURNA
    DIA 09 DE MARÇO DE 2013


    2. PROGRAMAÇÃO:
    DIA – 09 de março (sab)
    LARGADA – Praça Central de Lauro Müller
    CHEGADA – Posto Polícia Militar Rodoviária – Alto da Serra do Rio do Rastro
    Bom Jardim da Serra
    HORA – 10:00/16:30 h – Retirada de Kits
    HORA – 18:00 h - Largada Categorias (bicicletas Mountain Bike)
    HORA – 18:10 h - Largada Categorias (bicicletas Estrada)
    3. KIT (para os 300 primeiros inscritos)
    - CAMISA DE CICLISTA – (BRANCA COM BOLAS VERMELHAS)

    - CARAMANHOLA
    - MEIA DE CICLISTA
    - BARRA DE CEREAL
    - ENERGÉTICO
    Haverá sorteio de duas bicicletas, uma para a categoria mountain bike e outra para estrada.


    4. CATEGORIAS:
    MOUNTAIN BIKE
    OPEN – ELITE + JUNIOR + SUB 23
    SUB 30 - 23 A 29 (NASCIDOS EM 1990 A 1984)
    JUVENIL – 15 A 16 ANOS (NASCIDOS EM 1998 A 1997)
    FEMININO – CATEGORIA ÚNICA
    MASTER A1 - 30 A 34 ANOS (NASC. EM 1983 A 1979)
    MASTER A2 - 35 A 39 ANOS (NASC. EM 1978 A 1974)
    MASTER B1 - 40 A 44 ANOS (NASC. EM 1973 A 1969)
    MASTER B2 - 45 A 49 ANOS (NASC. EM 1968 A 1964)
    MASTER C1 - 50 A 54 ANOS (NASC. EM 1963 A 1959)
    MASTER C2 - 55 A 59 ANOS (NASC. EM 1958 A 1954)
    VETERANO - 60 ANOS ACIMA (NASC. 1953 E ANOS ANTERIORES)
    ESTRADA
    OPEN – ELITE + JUNIOR + SUB 23
    SUB 30 - 23 A 29 (NASCIDOS EM 1990 A 1984)
    JUVENIL – 15 A 16 ANOS (NASCIDOS EM 1998 A 1997)
    FEMININO – CATEGORIA ÚNICA
    MASTER A1 - 30 A 34 ANOS (NASC. EM 1983 A 1979)
    MASTER A2 - 35 A 39 ANOS (NASC. EM 1978 A 1974)
    MASTER B1 - 40 A 44 ANOS (NASC. EM 1973 A 1969)
    MASTER B2 - 45 A 49 ANOS (NASC. EM 1968 A 1964)
    MASTER C1 - 50 A 54 ANOS (NASC. EM 1963 A 1959)
    MASTER C2 - 55 A 59 ANOS (NASC. EM 1958 A 1954)
    VETERANO - 60 ANOS ACIMA (NASC. 1953 E ANOS ANTERIORES)


    5. INSCRIÇÕES:
    O evento é destinado a ciclistas não federados e federados, que desejam desafiar os 24,6 km de 
    uma das Estradas mais incríveis do mundo, e deverão se inscrever até 06/03/2013 (quarta-feira), 
    pelo site www.ciclismosc.com.br em inscrição on-line. Não serão aceitas inscrições e nem 
    pagamento de inscrições no dia da prova.
    Valor da inscrição:
    Valor R$ até
    100,00 06/02
    120,00 06/03
    Sua inscrição somente será confirmada após o envio do comprovante de pagamento para o 
    e-mail fabiana@ciclismosc.com.br e publicado na lista de confirmados. Será considerada a 
    data do depósito. Conta Corrente - Banco do Brasil, Ag. 5214-0 CC. 1.069.538-9 em nome de 
    Federação Catarinense de Ciclismo CNPJ. 75.345.504/0001-42. Mais informações ligue - 47 





    3422 0137 – das 13:00 às 18:30 h.





    4. PREMIAÇÃO:
    Serão premiados os cinco primeiros em cada categoria. Haverá medalha de participação à todos os competidores.
    5. HIDRATAÇÃO:
    Haverão  02 postos de hidratação ao longo do percurso.
    6. LOGÍSTICA AOS MOTORISTAS:
    Será disponibilizado o transporte em ônibus, para os motoristas que desejarem levar seus veículos no alto da serra e manterem os mesmos lá. O ônibus sairá do Alto da Serra com destino a largada às 16 horas.
    Para os que desejarem se locomover ao local de chegada para prestigiarem a mesma, deverão sair com a antecedência de 45 minutos da largada, ou seja, às 16:45 horas.
    7. SEGURANÇA:
    Para sua segurança siga sempre pelo lado direito da rodovia. O trânsito será totalmente fechado ao trânsito, porém, após 30 minutos da chegada do 1º colocado, o trânsito retido no alto da Serra (veículos leves), será escoltado pela PMRv, até o pé da Serra.
    Saiba um Pouco mais....

    ORGULHO CATARINENSE - SERRA DO RIO DO RASTRO






    Serra do Rio do Rastro é sem sombra de dúvidas o trecho de estrada mais tortuoso do Brasil e certamente esta entre os mais sinuosos do mundo. É um pequeno pedaço de 23,7 km com 284 curvas, algumas das quais com 180°, da SC-438 entre Lauro Muller e Bom Jardim da Serra (SC). Os primeiros 16,8 km são asfaltados com curvas tranquilas e nos últimos 6,9 km, ela teve que ser concretada devido a subida íngreme e a grande sinuosidade. Nesse trecho foram colocados 220 postes de aço com luminárias abastecidas por uma torre de energia eólica. Existem vários mirantes e lá no topo serra onde a altitude de 1421 metros com relação ao nível do mar.

    FONTE:   http://www.ciclismosc.com.br

    terça-feira, 26 de fevereiro de 2013

    1º- CIRCUITO DE VERÃO DE CICLISMO SPEED E MTB DE CURITIBANOS




    FORAM QUATRO ETAPAS REALIZADAS SEMPRE AOS SÁBADOS NO FINAL DA TARDE EM CIRCUITOS DENTRO DA CIDADE DE CURITIBANOS

    HRUSCHKA BIKE vem a público agradecer a todos que nos ajudaram a fazer do 1º Circuito de Verão da Cidade de Curitibanos um grande sucesso! Obrigado aos patrocinadores que acreditaram em nosso evento Jk Pneus, Nutrire Produtos Naturais, Top Fit Studio, Lourenço Carnes e Agro Lourenço, Fundição Guarani, Kantoviski Seguros e ALC Locadora. Obrigado aos órgãos que nos deram apoio, sem o qual não poderíamos efetuar o evento, acreditando assim no esporte CASAN, SMELC, Polícia Militar, Corpo de Bombeiros Prefeitura Municipal de Curitibanos, UnC e UFSC. Nosso imenso agradecimento aos atletas dos municípios de Caçador, Joaçaba, Salete, Braço do Trombudo, Lontras, Taió, Santa Cecília, São Cristovão do Sul, Rio do Sul, Lages e Curitibanos que fizeram de um pequeno sonho um grande acontecimento! Agradecemos todos os atletas, mas em especial a Valmor Giovanella de Taió que com sua experiência de quarenta dois anos de ciclismo nos faz acreditar ainda mais que este é o caminho que desejamos seguir...e neste caminho agradecemos a Jeanzinho Machado de Curitibanos com apenas onze anos, pois é o futuro deste esporte, cumprindo bravamente todo o percurso, parabéns pelas lindas participações.

    CLASSIFICAÇÃO DA 4ª ETAPA DO CIRCUTO DE VERÃO





    CATEGORIA FEMININA
    1ª – Susane Sasso – 10 ptos;
    2ª – Simone Becker – 08 ptos;
    3ª – Ana Cristina da Silva – 06 ptos;
    4ª – Gisele Raulino – 04 ptos;

    CATEGORIA INFANTO/JOVENS

    1º - Leomar Vidani – 10 ptos;
    2º - Edirson Heaacks – 08 ptos;
    3º - David Cristian Pasquali – 06 ptos;
    4º - Everton Favarin – 04 ptos;
    5º - Bryan Massucato – 02 ptos;

    CATEGORIA ADULTOS

    1º - Claudemir Vaz – 10 ptos;
    2º - Diego Ceron – 08 ptos;
    3º - Ivan Carlos Fontana – 06 ptos;
    4º - Diego Filizolla Rocha Vieira – 04 ptos;

    CATEGORIA MASTER/SUPERMASTER

    1º - Rafael Lopes – 10 ptos;
    2º - Huandel Alberguini – 08 ptos;
    3º - Vinicius Pacievitlz – 06 ptos;
    4º - Joelcio Mezonno – 04 ptos;
    5º - Naldir Lourenço – 02 ptos;

    CLASSIFICAÇÃO GERAL NA SOMATÓRIA DE TODAS AS ETAPAS

    CATEGORIA FEMININA

    1ª - Simone Becker;
    2ª - Susane Sasso;
    3ª - Ana Cristina da Silva;
    4ª - Gisele Raulino;
    5ª - Maristela Assini;

    CATEGORIA INFANTO/JOVENS

    1º - Everton Favarin;
    2º - David Pasquali;
    3º - Leomar Vidani;
    4º - Iggor Ortlieb;
    5º - Anderson Hunger;

    CATEGORIA ADULTOS

    1º - Claudemir Vaz;
    2º - Ivan Carlos Fontana;
    3º - Fernando Crestani;
    4º - Diego Ceron;
    5º - Rodrigo Castilho;

    CATEGORIA MASTER/SUPER MASTER

    1º - Vinicius Pacievitlz;
    2º - Naldir Lourenço;
    3º - Joelcio Mezonno;
    4º - Huandel Alberguini;
    5º - Rafael Funk;

    CATEGORIA GERAL

    1º - Leomar Vidani;
    2º - Everton Favarin;
    3º - Vinicius Pacievitlz;